苏35究竟有何先进之处?值得中国俄罗斯空军大量购买!

大水 2018-12-07 19:18

最终中央台新闻联播播放了中国南方某基地苏35战斗机的训练使用情况,其中就暴露出了很多细节,值得大家品味,飞行员提到的几点就是安装推力矢量之后机动性很好(当然每台发动机推力增加了近2吨也是关键),设备很先进(相对于老苏27的仪表,这个部队一直使用原汁原味的俄制进口苏27飞机),编队内可以相互迅速传输目标数据,由单打独斗变群殴,让敌人招架不住。

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这就是苏35座舱,确实宽敞明亮

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这是苏27原汁原味的座舱,充满了机电仪表,非常凌乱

当然,还特意提高一个事情,夜间空中加油,这个事情发生在歼10身上或者飞豹战斗机身上很正常,但是发生在苏35则很不一般,大家都知道原版苏27战斗机内油9.4吨,裸机航程3600公里,而苏35战斗机内油近11.2吨,航程更远,实际上来说压根用不到这么多油,但是现在空军要求长时间存在,不仅仅是过去的应急式打贼,雷达看到贼来了,飞机起来碾一下,现在的苏35变成一个长悬蓝天的利剑,震慑对手。

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这就是广东某基地的苏35战斗机,看着确实靓丽

或许有人就问了,这么点事情,好像不值得中国空军大买特买,现在入手24架,传言将达到100架甚至更多,全世界国家入手的也很多,实际上俄罗斯人对苏35评价很高,这是四代+飞机很多特性接近5代战斗机,尤其可以摧毁远距离敌人防空系统严密把守的地面空中海面目标。

下面让我们看看苏霍伊设计局如何介绍这么一款四代+战斗机,中国传统称之为三代半。

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从技术上来说,苏35就是一个精装版本的苏27,外形很相似

Su-35战斗机具有以下显着特征:

•高机动性,尤其近距空战无敌。(有推力矢量就飘啊)

•由于雷达和光电子系统具有远距离,宽视野以及同时跟踪大量目标的能力,配合远程空对空导弹,可以对敌人空中目标发起远程攻击。

•在16架苏-35飞机之间可以自动交换和分配目标信息,这一点俄罗斯人第一次做到,中国歼10家族的数据链出现很多年了。

•由于导航,雷达和光电系统的高精度,具有远距离,广阔的视野以及可以同时攻击多个目标,对陆地和海上目标的行动效率高。

•飞机有12个挂点可以挂载各种“空对空”,“空对地”武器。

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苏35基础设计优良,是一种优秀的空对空对地对海攻击多用途战斗机

•由于光学电子和无线电侦察系统提高了飞行员的态势感知能力,这是一个极大的亮点,尤其的对敌人的来袭导弹。

•大幅度增强了电子对抗设备,而且飞机可以低空高速飞行,极大提高了生存力。

•飞机电子设备采用了开放式架构设计,由使用多处理器系统和高速信息交换通道。

•由于飞机控制过程的自动化提高,使得飞行员的负载减少,信息和控制系统对飞行员提供“智能支持”,驾驶舱的人体工程学改进,同时采用双杆控制技术HOTAS。(美国三代机不断升级航电,HOTAS是三代机入门技术)

•集成的数字飞机控制系统,使得飞行员安全,轻松驾驶战斗机(老版本的苏27可是毕竟原始的模拟电传加机械飞控)。

•飞机采用升力体设计,内部油量很多,而且可以空中加油,所以取消了阻力巨大的副油箱。

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飞机大有大的好处,最大好处就是不担心内油,麻烦就是造价高,使用昂贵

•综合配电网络以及机载氧气发生器,使得飞机巡逻时间更长,而不受制于原始的氧气瓶容量,这也是俄制飞机第一次用上这个系统,中国歼10A就用上了。

•增加飞机和发动机寿命,飞机寿命从2000飞行小时暴涨到6000飞行小时,或者25年日历时间,这达到了三代半的标准,确实值得一看。

苏35飞机基于苏27进行修改,后机身脊背更厚实但是阻力更小,方向舵面积增大,机翼厚度稍微增加一些。

取消了减速板,依靠全权限三轴数字式电传飞控协调舵面偏转实现,而且也取消掉了发动机进气口的保护网,降低飞机重量也增加推力,当然,使用苏35之后俄罗斯人要认真扫跑道了。

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苏35取消了脊背减速板,升级了太原始糟糕的飞控系统

机身设计得到了加强,并使用新材料进行了重新设计飞机前起落架从单轮改双轮,承受更大的降落载荷。

为了方便维护航电设备,将苏27的倾斜机头上翻设计,改成西方式的侧面或者底部抽屉式设计,后勤维修更加高效。

机体内的航空电子设备数量减少,在空置空间增加了燃料箱,飞机内油9,400公斤增加到11,200公斤,为了增加飞行航程和航时,飞机配备有空中加油系统,其可伸缩杆位于前机身的左侧。

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117S发动机是AL31家族的最大改型,吃掉了所有的潜力

战斗机改进的一个大亮点就在于发动机改进,俄制发动机原始寿命和可靠性太差,新飞机使用了2台117S发动机,最大推力从原来AL-31F的12.5吨增加到14.5吨,军推从7700kg增加到8800公斤,发动机带推力矢量喷管,最大偏转角15度,推力矢量可以提供俯仰和横向的力矩。

新型发动机与飞机气动布局相结合,为Su-35提供了极高的机动性,以及超临界攻角下的可控性,即实施“超级机动性”。该飞机对攻角没有限制。为了全面实施所有超级机动性能,飞机控制系统采用了特殊模式控制。

为了在地面测试期间节省发动机寿命,该飞机配备有由NPPAerosila开发的辅助动力装置TA-14-130-35(三代机标配,晚了30年终于赶上了)。

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苏35改进飞控系统,加强推力矢量后,机动性很不错

该飞机装备了由MNPKAvionika开发的综合数字控制系统KSU-35,它结合了自动和遥控系统,飞行控制系统,包线保护系统和主动飞行安全,前起落架控制系统和机轮刹车等功能。这种新系统大大降低了机载设备的重量,尺寸和功耗,并简化了飞机的操作。

集成的数字控制系统简化了飞机驾驶,提高了飞行安全性。KSU-35能够在战斗使用,航线飞行和着陆进近期间接管飞机的控制。KSU-35的功能还包括稳定俯仰角,高度和飞行速度,以及根据飞行条件自动平衡飞机和调整传动比控制。KSU-35自动限制飞机的载荷超出飞行参数的允许值,并且还有防撞地功能。如果KSU-35系统的一个或几个飞机控制机构损坏,它们会自动补偿故障,用其他控制机构来替代。如有必要,KSU-35在飞行员的指挥下,使飞机从任何起始位置进行直线水平飞行。

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苏35的雷达,相比苏27的雷达,指标有了长足进展,但是和中国歼20雷达比起来还差不少

雷达就是飞机的眼睛,升级飞机必须升级雷达,NIIP开发的机载雷达站N135E“Irbis-E”。配备带有两级液压驱动的相控天线阵列,该雷达提供更大的空中目标探测范围-目标探测距离最远350公里,敌机雷达反射截面为3平方米。在这种情况下,两级驱动器允许天线以高达60°的角度偏转,雷达天线视野±120°,电子扫描可同时跟踪多达30个并同时对8个空中目标射击,同时保持空域扫描。

雷达还能够以高分辨率绘制地球表面地形,检测地面和地面目标(包括选择移动目标),同时跟踪4个,并攻击2个目标,而且雷达可以同时射击空中和地面目标,在雷达的帮助下,可以实现低空安全飞行。

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机头的光电大球做了升级,看样子不错,依靠这个苏35在叙利亚上空看到了F22

NPKSPPJSC开发的光学雷达站OLS-35,对于无加力战斗机的探测范围是后半球80公里,前半球40公里,最多可以同时探测4个分散的空中目标,OLS-35具有热成像和电视频道,可提供空中和地面目标图像,并能够在平显上上显示,OLS-35还有激光照射器,可以对空中和地面目标测距,空中目标是20km,对于地面目标是35km。

由于安装了由NPKSPP开发的光电吊舱KOEP-35,还具有热成像,电视频道和激光测距仪目标指示器,可以精确对地面目标进行打击。

苏35有多套被动探测目标系统,包括CKBAJSC开发的L-150-35无线电接收器接收无线电信号,还有NGNSIC开发的I-222光电侦察系统接受空中目标红外信号,同时检测敌人对飞机的激光照射信号,这2个系统可以向飞行员提供目标的位置和判别结果和威胁等级。

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俄制电子战设备,向来比较落后,这一次升级后,也不例外

KNIRTIJSC开发的RE-L-175M10-35设备可以在在宽频率范围内同时干扰四个目标,也可以被动干扰,比如对来袭导弹释放热焰弹和箔条弹。

Su-35配备了一套由NPPPolet开发的通信设备C-108。该综合体提供与控制中心和其他飞机的无干扰,秘密通信和信息交换,并自动重传信号。C-108综合体还能够实时控制指挥所的飞机动作(这个遥控功能确实很神奇,大家都不用,不知道为啥),该综合体为空中多达16架苏-35飞机提供集体行动,通过信息传感器进行自动数据交换,并在飞机之间分配目标。

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不管如何,苏35比苏27还是有了长足进展,中国空军购买些过来,比国产歼11家族强不少

新飞机采用了很多航电设备,所以飞行员的载荷很重,所以,飞机座舱做了整合,飞机座舱采用了2台15寸的多功能彩色显示器,和平显,飞机的控制器也整合在座舱内,没有单独的备用开关,由于飞机有多种传感器,所以飞机显示器做了一定的数据融合,特殊情况时候会向飞行员提出操作建议,座舱也带语音告警系统。

飞机常用功能都在平显上,大部分飞机和飞机的控制按钮旋钮足在油门杆和驾驶杆上,这就是HOTAS系统,而且飞机还自带近距格斗头盔瞄准系统(当然,老苏27本身就有),新型火控系统IUS-35中,有特殊的智能辅助系统,可以最大限度地自动化寻找目标,指向飞机并准备武器,这种系统大大降低了飞行员的负载。

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相比航电雷达改进,苏35的机载导弹几乎没有多少新意,和苏30类似

武器变化不大,还是12个挂点,远距空战可以使用5发远程导弹或者12发中距导弹,中距导弹使用主动雷达导引头(这就是很早的R-77导弹)可以同时攻击多个目标。

对于近距离空战,飞机可以挂载6枚R73红外制导空空导弹(和苏27一样),对地攻击主要使用6枚的高速Kh-31A反舰导弹以及射程更大的亚音速导弹(Kh-35U(最多6枚)和Kh-59MK(最多5枚),也可以对地面防空系统的进行攻击,飞机可以使用反雷达导弹Kh-31P,Kh-31PK,Kh-31PD,最多可挂6枚。

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作为一款大力改进的三代半飞机,苏35面对台风和阵风不发怵,对地对海攻击也还不错

为了摧毁地面目标,该飞机可以容纳多达6架X-38MLE,X-29ML激光制导导弹和以及X-29TE电视制导导弹。它还可以挂载多达8发500千克口径的精确制导炸弹-带电视制导的KAB-500Kr和KAB500OD以及带卫星导航系统的KAB-500S-E。

为了攻击大型坚固受保护目标,可以使用口径为1500公斤的精确制导炸弹-带电视的KAB-1500KR和带激光制导的KAB-1500LG,一架飞机可以挂载3发,对地面目标的攻击也可以使用非制导武器进行。非制导武器包括口径为100,250和500千克的炸弹,以及80毫米和122毫米口径的非制导火箭。

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由于苏57没啥隐身能力,所以俄罗斯大量采购苏35,价格便宜又好用,适合苏27飞行员改飞

总体技术评价来说,中国有了歼20确实没有必要再买苏35,但是现在歼20数量太少,实际上来说,我们可以从苏35学到飞控改进,推力矢量整合,数据融合等等技术,虽然不一定比国内的要好,但是毕竟也有一些借鉴作用,苏霍伊设计局最近30年的技术集大成者,细节冷门还是有不少可以借鉴的。

从中国空军来说,一架苏35几乎等于一架歼11B+歼16,因为歼11B几乎只有空战功能,而歼16主打对地攻击,发动机没有大力改进,还缺推力矢量技术,格斗能力不如苏35,外加俄罗斯人在苏35上提高了寿命和可靠性,很可能继续大批量购买。

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