修车排队?奇瑞不背这个锅!其实它们才是真正的修车排队!

你要的我都懂 2018-10-12 10:49

时至今日,不知道还有多少小伙伴记得那句所谓的“古训”:奇瑞奇瑞,修车排队。这句古训对于奇瑞这个自主品牌来说,一路以来,承受的太多太多。然鹅,现如今的奇瑞,还在修车排队吗?

那么,现如今,还在修车排队的,还有谁?

JEEP

曾几何时,每一位男人的梦想,就是拥有或拥有过一台JEEP。但是,后面还有一句话:自从买了JEEP,成为了修车师傅,才是一个男人成熟的重要标志。虽然这是一个段子,但是无风不起浪。尤其是从JEEP品牌国产后情况变得更是如此。

其中,著名海外机构J.D.POWER早在四年前就给出过一份调研报告,一共对30多个汽车品牌进行了调查,其中,JEEP拿下了可靠性倒数第一的成绩,真是非常亮眼。如果说某个机构不能说明什么的话,那么在2016年,权威机构美国杂志《消费者报告》(ConsumerReports)通过可靠性测试,得出了汽车质量排行榜,JEEP品牌更是夺得了倒数第二的桂冠。

长安福特

这个品牌自打多年前翼虎断轴门开始,投诉率在近几年来一直居高不下。在去年全年的消费者投诉排行榜中,长安福特牢牢占据投诉排行榜的首位。福特再不好好抓抓产品质量,也许这个品牌今后就只能停留在我们的脑海里了!

投诉种类应有尽有,其中投诉量最高的是车辆性能问题、合同违约以及不履行三包义务。如果做不好产品是不小心为之,那么从违约和不履行三包义务的投诉来看来看,又作何解释呢?

东风标致

如果不是东风本田CR-V以及长安CS75这两类个别车型烧机油问题过于突出抢了东风标致的风头,东风标致应该会毫无疑问的占据榜首席位。不可不说,现如今的法系早已经不是当年的法系,小问题突出不说,大问题也不少,发动机问题、悬挂异响、车身附件等等问题全方位接踵而至,真不知该从何说起。

在这故障投诉排行榜中,大部分都被合资品牌占据。我们看到了这些年来自主品牌的努力与进步,衷心希望自主品牌车型(们)再接再厉,越做越好。

9月这些车被投诉最多

转眼10月即将过半,刚刚结束的十一假期,相信很多人都玩high了。就在假期结束后几天,9月汽车投诉排行榜也新鲜出炉了。

据某第三方平台显示,9月共收到投诉5958起,整体投诉量是呈上涨姿势,而这些投诉车型中合资品牌车型有3310起,自主品牌有2511起,进口品牌车型137起。

下面就带大家一起看看都有哪些车中招!

(图片来源网络)

1.东风标致408

市场指导价:11.97-18.97万元

9月投诉量:299起

标致408作为紧凑型车,在国内已有几年的时间。虽然法系车在国内整体表现很不理想,可以说很差。而标致408凭借较大空间及高性价比,销量已经算不错的车型了。而此次标致408投诉量达到了299起,其主要问题集中在轮胎开裂及鼓包问题。

(图片来源网络)

据悉,轮胎开裂及鼓包问题主要集中在老款408车型上,很多车主反馈,新车基本使用1年时间左右就会出现轮胎裂纹现象。车企已经进行召回处理,但据车主实际反映,按照408召回政策如果没有旧胎是不能换新的。由于标致车企还没推出召回方案时,很多车主已经对问题轮胎进行了更换,旧胎已经找不到了。既然已经推出了召回方案,就应该按照车架号按时给车主更换,如果有旧胎才给换新胎,这样就很坑了,在没有召回政策推出时很多车主已经自行更换。车企还应该找到更好解决方案,重视起用户的切身利益。

2.奇瑞艾瑞泽5

市场指导价:4.99-9.79万元

9月投诉量:73起

艾瑞泽5是奇瑞一款入门紧凑型车,新车造型非常动感,高性价比也是它受欢迎的主要因素,新车最低指导价不足5万元。而该车9月被投诉量为73起,排名第二,主要问题也是集中在车身生锈及减震器异响等问题。

(图片来源网络)

据很多车主反馈,新车刚买没几天,就发现车身多处生锈现象。其中不乏座椅下方、中控台内侧等一些大家看不见的地方,这种现象确实不应该出现。毕竟是新车,价格低确实是优势,但也不能在这些地方进行严重“减配”,使用生锈材料不仅影响车辆安全性能,说大了对乘客安全也会构成威胁。所以厂商还是要赶紧重视起来,使用生锈材质欺骗消费者行为无异于“自杀”行为。

3.奥迪A4L

市场指导价:29-40.7万元

9月投诉量:66起

A4L是豪华中型车代表之一,在国内也有多年时间。全新A4L更是使用了MLBEvo平台,该平台也和全新A8来自同一平台。而此次奥迪A4L被投诉问题主要是车轮异响及变速箱异响问题,其被投诉量为66起。

据车主反馈,新车在首保后就出现了二挡降一档哗啦哗啦的声音,而且这是普遍现象。去4S店也解决不了问题,要等厂家更新变速箱程序。此外,二挡降一档除了哗啦哗啦声音,还有明显顿挫拖拽感。出现变速箱异响确实很影响驾驶员驾驶,而且会很烦人,还是希望厂商赶紧引起重视。

4.日产轩逸

市场指导价:9.98-16.15万元

9月投诉量:59起

轩逸可以说是日产的一款“神车”,长期在轿车销量排行榜前三。省心耐用省油是它的优势,目前该车终端市场还有2万多的优惠,整体很值得入手。而此次轩逸9月被投诉量为59起,主要问题集中在仪表台开裂和变速箱异响等。

(图片来源网络)

据车主反馈,老款轩逸中控台普遍存在起泡现象,去4S店又被告知无法处理。由于中控台出现气泡现象,不仅影响美观,使用过程中也将受影响。日产作为一家大车企,对这种现象不处理,真让人无奈,所以日产还是要赶紧重视起来,不要因小失大,口碑受影响就划不来了。

5.别克凯越

9月投诉量:55起

凯越一直是别克的销量“扛把子”,作为汽车“新三样”的成员之一,皮实耐用的特点口碑很不错。但由于别克一心想走高端路线,前两年已经停产了该款车,现在又把凯越车型复活了。而此次凯越投诉量为55起,主要问题集中在仪表台开裂及发动机漏油。

(图片来源网络)

据车主反馈,该问题也主要集中在老款凯越身上,车子正常操作,没经过碰撞或者人为破坏,其中控台上大面积开胶,已经影响了正常使用。联系当地经销商,他们推脱车辆出质保期,需要自费更换,现在翘起越来越严重,开胶的地方越来越大,现在已严重变形。别克凯越中控台脱胶严重这个问题不是个例,是一个普遍现象,且大多集中在2008款,2011款和2012款车型上。不管车型复活不复活,凯越作为一款很经典的车型,多少年的口碑都在这里,车企还是应该及时处理这个问题,把消费者权利放在首位。

其他朗逸投诉量为52起;本田思域投诉量为50起;雪铁龙C4L投诉量为48起;现代领动投诉量为46起;瑞风S3投诉量为44起。

在这些投诉车型前10名中,大部分都是轿车,只有一款为SUV;而且9月份自主品牌投诉量出现了大幅下降,这是好事,表明自主品牌车型正在快速崛起;而法系代表标致408投诉量最大,达到了299起,本来法系车在国内就不好混,现在又出现这种现象,看来法系车离退出中国也不远了。

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